Formato clasificación de información
Formato clasificación de información
Nombre
del estudiante:_ TORRES DURAN JUAN CARLOS___
Instrucciones:
En base a las referencias que tienes para elaborar tu ensayo final, crea un
esquema en el que separes la información en objetiva, subjetiva, postura en
contra, postura a favor.
Lista de referencias para elaboración de ensayo
final (en formato APA o ML)
|
Referencia 1: José Antonio Durán
y Ulises Hernández (Miércoles, 10 de septiembre de
2008 a las 06:00) “Autos híbridos avanzan lento en México”. Recuperado el 5
de junio de 2012 de http://www.cnnexpansion.com/actualidad/2008/09/10/ecologicos-y-rendidores
|
Referencia 2: Giovanna Ferreyra (Jueves, 19
de noviembre de 2009 a las 06:00) “5 razones para usar autos híbridos”.
Recuperado el 5 de junio de 2012 de http://www.cnnexpansion.com/autos/2009/11/18/como-funcionan
|
Referencia 3: Gabriela Lopez(11 de Enero de 2010 a las
20:55) “Autos hibridos benefician también tu blsillo”.Recuperado el 6 de
junio de 2012 de:
|
•
Información Objetiva
|
•
Los híbridos, son vehículos de propulsión alternativa que funcionan
mediante energía eléctrica que proviene de una batería y de un motor de
combustión interna que mueve un generador.
|
•
El vehículo a bajas velocidades se mueve con electricidad almacenada en
la batería, y cuando necesita más potencia entra en funcionamiento el motor
convencional.
|
•
En el diseño de un automóvil híbrido el motor térmico es la fuente de
energía que se utiliza como última opción, y se dispone de un sistema
electrónico para determinar qué motor usar y cuándo hacerlo.
|
•
Los vehículos híbridos tienen menor número de emisiones gracias a que
utilizan tracción eléctrica, especialmente en recorridos urbanos, donde la
velocidad media de los trayectos es más baja.
|
•
Estos vehículos poseen una función start-stop que permite detener el
motor de gasolina y utilizar sólo electricidad a bajas velocidades o en alto
total.
|
•
Una de las ventajas de los vehículos híbridos es
que si se necesitan prestaciones o autonomía, el motor eléctrico puede
recibir a la vez energía de las baterías y del generador.
|
•
Información
Subjetiva
|
•
En algunos vehículos es posible recuperar la energía cinética al frenar,
que suele disiparse en forma de calor en los frenos, convirtiéndola en
energía eléctrica. Este tipo de frenos se les conoce como regenerativos
|
•
Un concepto nuevo consiste en tener sólo la
tracción eléctrica conectada mecánicamente a las ruedas, con motores
eléctricos capaces de suministrar toda la potencia que necesita el vehículo.
|
•
El motor de gasolina normal se utiliza sólo para
mover un alternador que genera electricidad para recargar las baterías y sólo
arrancará cuando el estado de carga en la acumulación sea bajo.
|
•
Las nuevas tecnologías híbridas permiten tener
autos más ligeros, controlables y con mayor eficiencia de uso de combustible.
|
•
La combinación de un motor de combustión operando
siempre a su máxima eficiencia, y la recuperación de energía del frenado,
hace que los vehículos híbridos alcancen mejores rendimientos que los
vehículos con motor de gasolina.
|
•
Postura en
contra
|
•
Mayor peso que un coche convencional (hay que sumar el motor eléctrico y,
sobre todo, las baterías), y por ello un incremento en la energía necesaria
para desplazarlo.
|
•
Más complejidad, lo que dificulta
las revisiones y reparaciones del mismo.
|
•
Por el momento, también el precio.
|
•
Postura a
favor
|
•
Son capaces de conseguir una
eficiencia doble, lo que se consigue por la supresión de la mayor parte de
las pérdidas de potencia que se producen en los vehículos tradicionales.
|
•
El sistema de frenado tiene a su
vez capacidad regenerativa de la potencia absorbida, lo que reduce las
pérdidas de eficiencia.
|
•
El motor se dimensiona solo para una potencia promedio, ya los picos de
potencia los proporciona la fuente de energía alternativa. Esto además
permite que el motor funcione siempre en su punto óptimo o muy cerca de él.
Por ello su eficiencia resulta doblada, pudiéndose aligerar el peso y volumen
hasta en un 90%.
|
•
El motor puede desactivarse durante la marcha cuando no se necesita
|
•
La eficiencia del combustible se incrementa notablemente, lo que se
traduce en reducción de las emisiones.
|
•
Incremento de autonomía, ya que
esta depende del combustible almacenado en el tanque
|
•
Alto y uniforme rendimiento
incluso a bajas temperaturas
|
•
Se elimina la necesidad de
recargar las baterías cuando estas se agotan
|
•
Otra
información relevante
|
•
La venta masiva de autos híbridos comenzó en
Japón hace 11 años y de ahí se extendió a Europa y Estados Unidos, el mayor
mercado. Se estima que tan sólo entre 1997 y 2006 las ventas globales de
automóviles y camiones ligeros en versión híbrida sumaron 820,000 unidades
|
•
Pero en México, a pesar de los beneficios
ambientales y económicos que aportaría este tipo de vehículos, el mercado de
automóviles híbridos se encuentra en una etapa muy incipiente. Sólo Honda se
ha animado a importar y vender autos híbridos, y en escala muy pequeña. Un
par de armadoras ha sondeado el mercado y otras dos han hecho inversiones
para fabricar vehículos híbridos en el país, pero con fines de exportación.
|
•
4 millones de vehículos "verdes" han
permitido una reducción en cerca de 26 millones de toneladas de las emisiones
de dióxido de carbono a la atmósfera en comparación con los modelos de
gasolina.
|
•
El año próximo, la
venta de automóviles híbridos a nivel mundial cobrará un nuevo impulso, toda
vez que varias compañías armadoras como General Motors (GM) y Toyota lanzarán
modelos híbridos de nueva generación, entre ellos, varios vehículos con motor
eléctrico tipo plug-in o de enchufe, que permitirá a los
usuarios recargarlo a través de una fuente de poder desde su hogar u oficina.
|
•
Las armadoras han
presentado algunas propuestas a las autoridades gubernamentales, pero, a
decir de representantes del sector, hace falta establecer ciertas reglas y
más beneficios para que los consumidores mexicanos se inclinen por este tipo
de vehículos.
|
REFLEXION SOBRE LA COMUNICACIÓN
REFLEXIÓN: RUIDO EN LA
COMUNICACIÓN ESCRITA.
La comunicación escrita es uno de los medios principales
para dar a conocer un pensamiento pero es de vital importancia ser muy claros
en lo que se quiere expresar ya que al no estar presentes físicamente las personas,
se puede tornar más confusa la información. Si la
redacción no es clara existen muchos riesgos para el receptor, por ejemplo
cuando el emisor da a conocer algo por escrito y el receptor, al interpretarlo
de acuerdo al contexto, puede significar algo totalmente diferente que la
información inicial (por ejemplo esta la lectura de Wells Chapel) esto es la
dicotomía significado-significante. También se puede dar el caso en donde el
receptor no pueda interpretar nada de lo que trató de decir el emisor y la
comunicación entre ellos puede ser más lenta al ser necesario pedir otra
explicación de lo que quiso decir el emisor. Otro caso es en donde el código de
las dos personas sea totalmente diferente y, en consecuencia, no puedan
entender lo que informan.
Existe, dentro de la comunicación escrita, un lenguaje
particular para querer dar a conocer algo, pero generalmente no expresamos
exactamente igual oralmente que por escrito, por lo tanto, se necesita ampliar
nuestra gama de palabras escritas para poder comunicar lo más parecido posible
a cuando tratamos de explicarlo verbalmente. Se pueden expresar muchas palabras
relacionadas a sentimientos, ser explícito de acuerdo a cómo estamos pasando
alguna experiencia o algún momento de la vida, con esto se puede transmitir
casi la misma emoción como si hubiera comunicación oral (o en un futuro próximo
se podrían enviar cartas tan explícitas como nos muestra el video de
Comunicación escrita).
Para lograr una comunicación efectiva se puede utilizar dos
puntos de los que habla anteriormente la lectura de Naturaleza, condiciones y
finalidades de la comunicación que son la redundancia positiva en donde se
repite la misma información en distintos canales para un mejor entendimiento
del mensaje, y la empatía que en términos de comunicación significa lograr un
acercamiento hacia la otra persona para estar en equilibrio con su contexto, su
código y su canal y entender mejor el mensaje.
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